由于工程塑料轴承相对于传统使用的金属基滑动轴承拥有更优异的机械性能、自润滑、耐磨损性能以及恶劣工况下的适应性能，所以在汽车行业得到了充分应用，从最简单的座椅系统到机械结构复杂、要求苛刻的部件，比如：重卡底盘的平衡轴，驾驶室翻转臂等。

减震系统

金属基滑动轴承的耐磨性能较差，会出现密封圈磨损加剧的现象，密封圈失效后导致液压油泄漏，减震功能失效等不良结果，汽车减震系对使用的滑动轴承从耐磨性能、抵抗冲击能力以及配合精度都有严格的要求。

		产品应用：减震器 解决方案：P1工程塑料轴承 方案优势：自润滑、耐磨、抗震

门铰链
金属基轴承因为生锈而导致拉起力增加或噪音现象，并且在开启和关闭是汽车门或行李箱盖是没有瞬间卡死等现象。

		产品应用：门铰链 解决方案：P1工程塑料轴承 方案优势：自润滑、耐磨、可电泳

变速系统
变速系统滑动轴承要求抗介质耐磨损、低摩擦系数、抗齿轮油。金属基滑动轴承难以满足所有要求。
某用户在换挡杆位置测试P1工程塑料轴承压入换挡杆的承载座中；尺寸：内径12mm，外径14mm，高度20mm；承载80~890N ；测试施加载荷2400N；压力3.76MPa ；速度0.017 m/sec；循环次数 1 million ；摆动角度:13° ；工作温度:  -40℃ 至 120℃ ，短期170℃ ；测试温度: 60℃ ；轴公差h9。测试完成后，较之前使用的金属基轴承性能有了很好的提升。

制动系统
汽车制动系统中的应用使得驾车人员在制动过程中比较平稳，即使在紧急情况下也能实现快而稳的制动；无论汽车是在平稳转向或者是在紧急转向的情况下也能确保有效的制动。

		产品应用：踏板 解决方案：P2工程塑料轴承 方案优势：自润滑、低摩擦系数、高耐磨

汽车座椅调节系统
为了解决在座椅系统中只需要最小的间隙以就能尽可能少出现噪音这一矛盾，PM工程塑料轴承得到了越来越多的使用。

底盘系统
P1工程塑料轴承应用于重载型自卸车用平衡悬挂工程塑料衬套，尺寸：内径120mm，外径125mm，高度75mm；受力：单个衬套受力25t；工况：应用矿区、工地等恶劣工况下；运动形式：摆动。测试完成后，几乎无磨损。

雨刮系统
传统应用于雨刮臂衬套材料多为粉末冶金材质及复合衬套。特点：易生锈，成本低。工程塑料材质为雨刮臂衬套带来了新的选择。基于PPS改性的工程塑料衬套，不生锈；交变弯曲疲劳强度高 、可承受静载高 、耐灰尘 、低成本 。